День рождения Сергея Ильюшина

День рождения Сергея Ильюшина

Мастер простых решений

Так называл талантливого и изобретательного авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина академик А.С. Яковлев. А ведь Сергей Владимирович в молодости и не помышлял быть тем, кем в итоге стал.

Одиннадцатый ребёнок в семье, он с ранней юности работал на разных черновых работах, чтобы помочь родителям. Окончил только 3 класса церковно-приходской школы. Но дальше в его жизни произошел непредвиденный поворот…

Всероссийский праздник авиации – первая любовь к самолётам

По воле случая его позвали поработать на Коломяжский ипподром, который надо было приспособить под аэродром. В стране готовились отмечать праздник воздухоплавания. Там молодой Ильюшин впервые увидел самолёты, он как завороженный наблюдал за их полётами. Профессия летчика манила его. Сесть за штурвал самолета значило увидеть землю, уплывающую вдаль, и взмыть в небо, ощутив его необъятную красоту и бесконечную свободу. Какой сладостный восторг – преодолеть силу притяжения! О чем еще мечтает звуковик?

Устремленность к цели

С началом первой мировой войны организована солдатская школа летчиков Всероссийского императорского аэроклуба. Обладая кожной целеустремлённостью и хваткой, Сергей смог поступить в эту школу, также как и Владимир Яковлевич Климов.

Сергей Ильюшин впоследствии стал генеральным конструктором самолётов, а Владимир Климов – генеральным конструктором моторов. Затем был институт, в который Сергей Владимирович поступил с тройками. Его приняли, потому что у него уже был опыт работы.

Первый блин – комом

Первый планер, созданный в кружке при институте, из-за неправильной центровки летал с кувалдой на шесте, прикреплённом спереди. Но это было только начало. Первые пробы только подогревали интерес к познанию, а поиск путей исправления ошибок позволил проявить всю изобретательность кожного звуковика. От лёгкого планера весом 100 кг до создания межконтинентального лайнера с полётным весом 160 тонн пройден путь в 40 лет.

Кто не знает легендарные «Илы»! И в мирное время, и особенно в годы Великой отечественной войны «Илы» были незаменимы. Эти машины отличались простотой управления и надежностью в эксплуатации.

Великий труженик войны ИЛ-2

ИЛ-2 вызывал у врага ощущение ужаса. «Чёрная смерть» – так называли этот самолёт фашисты. Отличные лётные и боевые качества и прочная броня главных механизмов штурмовика завоевали признание советских лётчиков. Этот самолёт был незаменим для поддержки наступления и при обороне, легко уничтожал точечные цели в виде танков и артиллерийских батарей. На берегу Истры в Подмосковье воздвигнут памятник самолёту ИЛ-2 в честь его создателей и как дань героизму советских лётчиков-штурмовиков.

Семейство «Илов» – новинка технической мысли

Мощный абстрактный интеллект звукового Сергея Ильюшина помогал разрабатывать все новые, более совершенные модели самолетов – это штурмовики и бомбардировщики, которые необходимы для защиты Родины, и комфортабельные лайнеры для мирной жизни.

И конструкторское бюро, которым руководил Сергей Ильюшин, разрабатывало пассажирские самолёты, используя технические новинки – от «ИЛ-12» до «ИЛ-62» с реактивным двигателем. Обладая развитым кожным вектором, Ильюшин любое задание, данное ему правительством, выполнял точно и в срок.

Всего построено около 60000 машин – боевых и пассажирских самолётов ИЛ, которые нашли широкое распространение во время Великой отечественной войны и в мирное время представлены в Гражданском Воздушном Флоте и в ряде зарубежных стран.

Сергей Владимирович Ильюшин прошёл путь от солдата дореволюционной России до генерал-полковника. От рабочего аэродрома до генерального конструктора.

Советский народ и правительство признавали и ценили заслуги С.В. Ильюшина. Он трижды Герой Социалистического Труда, единственный лауреат семи Сталинских премий. Все премии конструктор передавал в Фонд помощи фронту, а также на благотворительные цели.

«Крылатое бессмертие» выдающегося авиаконструктора продолжает жить. Именем Ильюшина названо его детище, которое переросло в авиастроительный концерн. Ильюшин – это гордость и символ русской авиации.

Автор: Наталья Кравченко

7

1 Comment

  1. Вот оказывается кто стоит за двумя буквами ИЛ на самолетах. Спасибо.

    Reply

Оставьте комментарий.